Czwartek, 23 listopada 2017 r.
   » Strona główna
   » VWMANIA
   » Speed Mania
   » Konkurs Auto Sezonu 2017
   » Demo Car VW MKI
   » Demo Car VW Touran
   » Project Wolf
   » Kontakt

W sprawach  stoisk wystawowych oraz sponsoringu proszę o kontakt:

Krzysztof Puł‚a
665 85 10 22
e-mail: k.pula@vwmania.org

Untitled Document

"Speed Mania 2003"
"Wyscigi na dystansie 1/4 Mili"
21 Czerwca 2003 rok

opracował Maslak i Tomn

Jednym ze sponsorów dzięki któremu odbyła się powyższa impreza był :


Regulamin

Wyniki konkurencji sportowych

Zdjęcia

 

21 czerwca odbyła się druga impreza z cyklu Speed Mania 2003. Lotnisko wojskowe w Pruszczu Gdańskim znów przywitało maniaków przebycia 400m w krótkim czasie. Tym razem wyścig odbył się z drugiej strony pasa startowego, parking dla aut był na betonie. Na lotnisku zameldowało się ponad 200 aut i motocykli (gdzie my pasujemy z frekwencją do Modliła, ale tak i tak jest coraz lepiej!!!). Od rana trwały badania techniczne, z głębi kraju zjechało się parę ciekawych autek (RS4 NX, Impreza, Integra). Trójmiasto do boju wystawiło swoją kawalerię (S2, dwa golfy TURBO, Porsche 911). Zapowiadała się ciekawa rozgrywka w klasie Open. Ale zacznijmy od najmniejszej klasy. Tutaj ciekawy pojedynek czerwonego Cinque z Gdańska, kontra żółty Seicento 1,2 16V z Poznania. Wynik – wygrało Cinquecento. Za ich plecami toczyła się bitwa o trzecie miejsce. Na pudło załapał się Fiat UNO 1.0. Aha, zapomniałem o motorach w klasie mniejszej odpowiednio R6, CBR 600 i FZR 600, natomiast natomiast w klasie powyżej 600 cm3 triumf Hayabusy (I i II miejsce). Na trzecim zwycięzca poprzedniej imprezy – Brzezin i jego GSXR 1000. W tej klasie startowało aż 14 motorów. Ok motory były, auta 1.4 były (znów nikogo nie było w klasie maluchy 650 cm3 oraz do 651 do 900 cm3. Nikt się już nie ściga maluchami, albo Cinque 700???). teraz czas na klasę 4 czyli 1400 do 1800 cm3. tutaj brylowała żółta Integraf z gazety Spoiler. Zmiany pod karbowaną maską, dwa kubły w środku – to recepta na sukces. Drugie miejsce to „Pirellka” z Bytowa z kierowcą Grzegorzem Myszką. Brawo, zważywszy na problemy z linką gazu. Trzecie miejsce to Honda Civic z Maciejem Korwinem (nie mylić z Korwinem-Mikke to dwie różne osoby!!!). Nasz czołowy ścigant Paweł Malek tym razem miejsce 6. Z ciekawostek ciekawostek tej klasie można wymienić Daewoo Lanosa po tuningu silnika w firmie Świątek. Nawet szybki, miejsce 7 w ogólnej klasyfikacji. Ogólnie startowało 14 aut. Czas na klasę 5 czyli do 1800 do 2500 cm3. Jest to klasa pechowców. Tylko 7 aut na starcie i jeszcze ulewa. Tutaj wygrał ten, kto potrafił ruszyć na mokrym asfalcie. Niezmiennie już od roku na pierwszym miejscu czerwony Opel Kadett, zaraz za nim Porsche 944, miejsce trzecie to ja niżej podpisany. Ten wyniki to świadectwo, że mój samochód chociaż wygląda na 7 nieszczęść, to jeszcze w miarę dobrze jeździ. Wszyscy kierowcy tej klasy byli wściekli na pogodę (lepsze czasy notowały Cinque i Seici w klasie III, no ale one startowały w słońcu). Ale nie przeszkodziło im to w dobrej zabawie. Teraz trzeba ostudzić emocje, czyli klasa Diesel. 8 aut na starcie w tym VW Transporter T4!!! Jak się bawić to na całego. Podium w tej klasie to dwa razy Ibisa i pomiędzy nimi Golf I (p.s. Bus był piąty!!! – 20:35 jego czas). No i przechodzimy do sedna sprawy: klasa OPEN. Według moich obliczeń, moc wszystkich 13 aut wyniosła ok. 3200 kM!!! Całkiem nieźle. Pierwszy start próbny – Porsche 911 i wysoko ustawiona poprzeczka 15:04. Mogliśmy zaobserwować problemy ze startem kierowcy Subaru Imprezy – skutek DSQ w pierwszym przejeździe. W tej klasie karty rozdawał „Dusiciel” na Audi RS4. Po wyduszeniu czasu poniżej 14s zawodnik Marcin Strocen na Golfie VR6 powiedział „DO WIDZENIA” i chciał się wycofać, lecz uprzejmy spiker mu nie pozwolił. Na widzach duże wrażenie robiły wystrzały z wydechu czarnego Audi S2. Jak żywo przypominało to motor Harley-Davidson. Na finał „Dusiciel” przydusił Audika i odpalił NX`a i ustanowił rekord toru: 13:42. Porsche półtorej sekundy zanim, natomiast wspomniane już Audi S2 zajęło III miejsce z czasem o 0,01 gorszym od Prosche 911. Miejsce IV to nasze Blue TURBO, miejsce piąte to poprzedni właściciel Blue Turbo, Paweł Kasse i jego nowy wynalazek – Golf I 16V G60. Trwają prace nad tuningiem silnika. Dodam też, że obecny właściciel dwójki Turbo to Brzezin – największy ścigant wśród motocyklistów (patrz kategoria Open motory). Ta klasa miała szczęście, ponieważ przestało padać i szybko wyszło słońce wysuszając asfalt. Ciekawostką tej klasy jest jedyna kobieta startująca Seatem Leonem 1.8T. BRAWO!!! Miejsce w klasyfikacji – 9. Pod sceną odbył się konkurs dla publiczności oraz deszczowe Car-Audio. Nowy rekord tej imprezy to 141 dB. Auto – wiadomo: Seat Ibiza, Mychy. Zabudowa udoskonalona przez Autora, a skończona na dzień przed imprezą. Pod czas wręczenia pucharów, spiker zapytał się Dusiciela, jaki jest przepis na I miejsce. Zapytany odpowiedział krótko: N2O. Stojąca obok mnie grupka pseudoznawców zaczęła miedzy sobą rozmawiać w taki sposób: ‘H2O”??? A gdzie on tej wody dolał??? Ręce opadają.
Kończę, za miesiąc święto Golfa w Trójmieście.

MA$LAK

Profesjonalne bezpÂłatne statystyki www
Copyright © 2006-2017 vwmania.org